2024年的 MotoE世界錦標(biāo)賽已經(jīng)進(jìn)行到了第七站，過往的每一站，無論積分高低，猛獅車隊(duì)的賽車手們都為賽事篇章貢獻(xiàn)了精彩的一頁。現(xiàn)在，他們將前往意大利的米薩諾阿德里亞蒂科參加本年度賽季大結(jié)局。

上一屆世界冠軍赫克托·加佐，有望為自己和車隊(duì)分別帶來第二個(gè)車手和團(tuán)體冠軍。另一位車手盧卡斯·圖洛維奇的目標(biāo)是為團(tuán)體奪冠做出貢獻(xiàn)，盡量為團(tuán)隊(duì)取得最佳成績。

在米薩諾賽道的比賽之前，赫克托·加佐在積分榜上就已領(lǐng)先，這位26歲的車手在決賽之前已經(jīng)取得了四場勝利。除此之外，加佐還五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。毫無疑問，他是奪冠熱門。加佐期待著這場決賽，這可能會(huì)給他帶來職業(yè)生涯迄今為止最大的成功，但他也會(huì)很謹(jǐn)慎，因?yàn)橐磺卸加锌赡苴A得，一切都有可能失去。

赫克托•加佐

受到傷病影響，盧卡斯·圖洛維奇雖然奪冠的希望不大，但仍有望在本賽季首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。無論如何，他都表示將在決賽中盡可能多地獲得積分，為贏得團(tuán)體世界冠軍做出貢獻(xiàn)。

盧卡斯•圖洛維奇

這場最后的巔峰較量將在國內(nèi)時(shí)間本周日進(jìn)行。

米薩諾阿德里亞蒂科賽道

自去年起，猛獅GP車隊(duì)就已啟用全新的杜卡迪V21L作為比賽用車。V21L由水冷電機(jī)提供動(dòng)力，最大功率110Kw，峰值扭矩140Nm，電機(jī)重量僅21公斤，極速超過275km/h。這套系統(tǒng)將以最大限度地提高電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的輸出，從而提高車輛性能和續(xù)航里程。

MotoE摩托賽車搭載的是電池容量為5-50千瓦時(shí)的鋰離子電池，有CCS Combo的DC快充技術(shù)加持，最大充電功率65千瓦，0-85%充電時(shí)間只需20分鐘，充滿時(shí)間只需30分鐘左右。賽事伊始，猛獅就有自己的參賽車隊(duì)，并堅(jiān)持使用猛獅自有品牌的電池，五年來，猛獅車隊(duì)在MotoE的賽場上取得了不凡成績，卓越性能的電池，更是贏得比賽勝利的有力保障。